Модификации 1989 модельного года по официальному набору FuelEconomy.gov (DOE/EPA, рынок США).
| Двигатель | Код | Объём | Цилиндры | Мощность | Топливо | Привод | Трансмиссия | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.6 л 4 цил. Regular (FFS) | 2.6 л | 4 | — | Regular | 4-Wheel or Полный привод | Механическая, 5-ступенчатая | 14.70 л/100 км | |
| 3.0 л 6 цил. Regular (FFS) | 3.0 л | 6 | — | Regular | 4-Wheel or Полный привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 14.70 л/100 км | |
| 3.0 л 6 цил. Regular (FFS) | 3.0 л | 6 | — | Regular | 4-Wheel or Полный привод | Механическая, 5-ступенчатая | 15.68 л/100 км |
Источник характеристик: FuelEconomy.gov, DOE/EPA. Данные относятся к указанному модельному году и рынку США.
Официальные кампании
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →THE ENGINES ARE SUBJECT TO THROTTLE VALVE ICING UNDER CERTAIN CONDITIONS.
Устранение: INSTALL A HEATED ADAPTER PLATE.
Проверить кампанию →Кампании относятся к указанному рынку. Для конкретного автомобиля проверяйте применимость по VIN.
Обращения владельцев NHTSA · рынок США
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
WHEN MAKING LEFT HAND TURNS VEHICLE WENT OUT OF CONTROL. TT
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
ENGINE CRANKSHAFT:PULLEY BOLTS BROKE.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
DRIVER SIDE SEAT BELT BUCKLE MODEL #524 DOES NOT LATCH MOST OF THE TIME. TT
ACCELERATOR PEDAL STUCK WHILE DRIVING THE VEHICLE. TT
THE TIE ROD BROKE INSIDE THE ADJUSTMENT SLEEVE.
Это заявления пользователей, а не подтверждённые дефекты. Личные данные и VIN на Avtuno не сохраняются.
NHTSA · рынок США
Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Связанная кампания: 95V103004
Открыть материалы NHTSA →Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Открыть материалы NHTSA →Начало расследования не означает, что дефект подтверждён. Данные относятся к рынку США.