Модификации 1988 модельного года по официальному набору FuelEconomy.gov (DOE/EPA, рынок США).
| Двигатель | Код | Объём | Цилиндры | Мощность | Топливо | Привод | Трансмиссия | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 л 4 цил. Regular (FFS) | 1.5 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Механическая, 4-ступенчатая | 7.59 л/100 км | |
| 1.5 л 4 цил. Regular (FFS) | 1.5 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 7.84 л/100 км | |
| 1.5 л 4 цил. Regular (FFS) 2 barrel carb | 1.5 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Автоматическая, 3-ступенчатая | 8.71 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Regular (FFS,TRBO) | 1.6 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Автоматическая, 3-ступенчатая | 10.69 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Regular (FFS,TRBO) | 1.6 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 9.41 л/100 км |
Источник характеристик: FuelEconomy.gov, DOE/EPA. Данные относятся к указанному модельному году и рынку США.
Официальные кампании
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →Кампании относятся к указанному рынку. Для конкретного автомобиля проверяйте применимость по VIN.
Обращения владельцев NHTSA · рынок США
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
CONSUMER STATED THAT ENGINE CAUGHT ON FIRE. *YH
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
ENGINE FIRE. *DH
THE VEHICLE CAUGHT ON FIRE IN THE ENGINE COMPARTMENT. *NLM *NLM
BOTH LEFT AND RIGHT REAR SEAT BELT BUCKLES DO NOT LOCK IN PLACE. *AK
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Это заявления пользователей, а не подтверждённые дефекты. Личные данные и VIN на Avtuno не сохраняются.
NHTSA · рынок США
Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Связанная кампания: 95V103004
Открыть материалы NHTSA →Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Открыть материалы NHTSA →Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Открыть материалы NHTSA →Начало расследования не означает, что дефект подтверждён. Данные относятся к рынку США.