Модификации 1988 модельного года по официальному набору FuelEconomy.gov (DOE/EPA, рынок США).
| Двигатель | Код | Объём | Цилиндры | Мощность | Топливо | Привод | Трансмиссия | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 л 4 цил. Premium (FFS,TRBO) | 1.6 л | 4 | — | Premium | 4-Wheel or Полный привод | Механическая, 5-ступенчатая | 11.76 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Premium (FFS,TRBO) | 1.6 л | 4 | — | Premium | Передний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 10.69 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Regular (FFS) | 1.6 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 9.80 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Regular (FFS) | 1.6 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Механическая, 4-ступенчатая | 9.41 л/100 км | |
| 1.6 л 4 цил. Regular (FFS) | 1.6 л | 4 | — | Regular | Передний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 8.71 л/100 км |
Источник характеристик: FuelEconomy.gov, DOE/EPA. Данные относятся к указанному модельному году и рынку США.
Официальные кампании
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Проверить кампанию →Кампании относятся к указанному рынку. Для конкретного автомобиля проверяйте применимость по VIN.
Обращения владельцев NHTSA · рынок США
ENGINE FAILURE, CAUSED VEHICLE TO SMOKE/WATER TO SHOOT OUT OF TAIL PIPE. *SKD
Подробное описание из зарубежного источника переводится и проходит редакционную проверку. Номер записи и ссылка на официальный документ сохранены.
CRANKSHAFT BROKE.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
TRANSAXLE FAILED.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
DRIVER'S SEAT BACK COLLAPSED DURING REAR END COLLISION, CAUSING INJURY.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
#95V103005 THE DRIVER SIDE SEAT BELT BUCKLE IS HARD TO LOCK . TT
CONSUMER FEEL ITS EXCESSIVE TIME TO REPAIR RECALL ON SEAT BELT BUCKLES. TT
Это заявления пользователей, а не подтверждённые дефекты. Личные данные и VIN на Avtuno не сохраняются.
NHTSA · рынок США
Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Связанная кампания: 95V103005
Открыть материалы NHTSA →Начало расследования не означает, что дефект подтверждён. Данные относятся к рынку США.