THE IGNITION SWITCH COULD EXPERIENCE AN INTERNAL SHORT CIRCUIT.
Устранение: DEALERS WILL REPLACE THE IGNITION SWITCH.
Проверить кампанию →Модификации 1991 модельного года по официальному набору FuelEconomy.gov (DOE/EPA, рынок США).
| Двигатель | Код | Объём | Цилиндры | Мощность | Топливо | Привод | Трансмиссия | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 л 6 цил. Premium (FFS) (S-CHARGE) | 3.8 л | 6 | — | Premium | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 13.07 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Premium (FFS) (S-CHARGE) | 3.8 л | 6 | — | Premium | Задний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 13.07 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Regular (FFS) | 3.8 л | 6 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 11.76 л/100 км | |
| 5.0 л 8 цил. Regular (FFS) | 5.0 л | 8 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 13.07 л/100 км |
Источник характеристик: FuelEconomy.gov, DOE/EPA. Данные относятся к указанному модельному году и рынку США.
NHTSA NCAP · рынок США
Оценки нельзя складывать или трактовать выше пяти звёзд. Источник: NHTSA 5-Star Safety Ratings.
Официальные кампании
THE IGNITION SWITCH COULD EXPERIENCE AN INTERNAL SHORT CIRCUIT.
Устранение: DEALERS WILL REPLACE THE IGNITION SWITCH.
Проверить кампанию →Подробное описание из зарубежного источника переводится и проходит редакционную проверку. Номер записи и ссылка на официальный документ сохранены.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: REPLACE PARK ROD ASSEMBLY ON AUTOMATIC TRANSMISSIONS.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →Кампании относятся к указанному рынку. Для конкретного автомобиля проверяйте применимость по VIN.
Обращения владельцев NHTSA · рынок США
HEADLIGHT FAILURE INTERMITTENT OPERATION. TS
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
PART TO REPAIR NOT AVAILABLE. DT
HAD CONTINUOUS GAS SMELL, HAD TO HAVE FUEL PUMP REPLACED THREE TIMES. TT
HOOD RODS FAIL TO KEEP THE HOOD IN THE RAISED POSITION.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
ENGINE SURGED, CAUSING ACCIDENT. *DSH
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Это заявления пользователей, а не подтверждённые дефекты. Личные данные и VIN на Avtuno не сохраняются.
NHTSA · рынок США
Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Открыть материалы NHTSA →Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Открыть материалы NHTSA →Начало расследования не означает, что дефект подтверждён. Данные относятся к рынку США.