Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Проверить кампанию →Ford Thunderbird Модельный год 1985
Модификации 1985 модельного года по официальному набору FuelEconomy.gov (DOE/EPA, рынок США).
Двигатели
| Двигатель | Код | Объём | Цилиндры | Мощность | Топливо | Привод | Трансмиссия | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 л 4 цил. Regular (FFS,TRBO) | 2.3 л | 4 | — | Regular | Задний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 12.38 л/100 км | |
| 2.3 л 4 цил. Regular (FFS,TRBO) | 2.3 л | 4 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 3-ступенчатая | 13.84 л/100 км | |
| 2.3 л 4 цил. Regular (FFS,TRBO) CA model | 2.3 л | 4 | — | Regular | Задний привод | Механическая, 5-ступенчатая | 12.38 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Regular (FFS) | 3.8 л | 6 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 3-ступенчатая | 13.07 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Regular (FFS) | 3.8 л | 6 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 12.38 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Regular (FFS) CA model | 3.8 л | 6 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 3-ступенчатая | 13.07 л/100 км | |
| 3.8 л 6 цил. Regular (FFS) CA model | 3.8 л | 6 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 12.38 л/100 км | |
| 5.0 л 8 цил. Regular (FFS) | 5.0 л | 8 | — | Regular | Задний привод | Автоматическая, 4-ступенчатая | 13.84 л/100 км |
Источник характеристик: FuelEconomy.gov, DOE/EPA. Данные относятся к указанному модельному году и рынку США.
Официальные кампании
Отзывные кампании
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
Устранение: Подробности доступны в официальном первоисточнике; русский перевод проверяется.
Проверить кампанию →Кампании относятся к указанному рынку. Для конкретного автомобиля проверяйте применимость по VIN.
Обращения владельцев NHTSA · рынок США
Сообщения о проблемах
SEATBACK FAILED DUE TO A BOLT DISCONNECTING. *AK
Подробное описание из зарубежного источника переводится и проходит редакционную проверку. Номер записи и ссылка на официальный документ сохранены.
MASTER CYLINDER FAILED TWICE, PRIOR TO RECALL. (85V025000) *DSH
BRAKES DON'T HOLD. *DSH
Подробное описание из зарубежного источника переводится и проходит редакционную проверку. Номер записи и ссылка на официальный документ сохранены.
CAR WAS PARKED AND CAUGHT ON FIRE. *AK
THE IGNITION CAUGHT ON FIRE AND BURNED, ALL THE WIRE HAD TO BE REPLACED. *AK
GAS LINE LEAKS AT THE TOP OF THE GAS TANK. *YC
IGNITION SWITCH FIRE. *SD
VEHICLE WAS PARKED IN DRIVEWAY, UNDER THE HOOD FIRE, ELECTRICAL SHORT. *AK
Подробное описание опубликовано в первоисточнике. Русский перевод проходит подготовку и проверку.
IGNITION SWITCH FIRE.
Это заявления пользователей, а не подтверждённые дефекты. Личные данные и VIN на Avtuno не сохраняются.
NHTSA · рынок США
Расследования возможных дефектов
Регулятор изучал сообщения, связанные с указанной системой автомобиля. Полные материалы и выводы расследования доступны в оригинальном документе NHTSA.
Связанная кампания: 86V082000
Открыть материалы NHTSA →Начало расследования не означает, что дефект подтверждён. Данные относятся к рынку США.